Skip to content
Volt egy pillanat, amikor rájöttem, hogy a repülős utazás kamaszos változata az egyik legkevésbé élvezetes dolog, amit önként vállal az ember. A hajnali négy órai kelés, a csomagkorlát miatti rituális vita, a boarding előtti könyöklés – és mindezt egy tizenévessel, aki már a reptérhez vezető úton megkérdezi, mikor érünk oda ( van, ami sose változik) . Míg Lisszabonba vagy Gran Canariára kénytelen vagy repülni, Közép-Európát érdemesebb vízszintesen, egy pohár proseccoval, akarom mondani kávéval a kézben felfedezni.
Az éjszakai vonat nem új találmány, csak a fapados légitársaságok „gyorsan és olcsón” logikája egy időre elfeledtette velünk.
Váltsd a zárt teret előnyre
A repülőn a kamasz felveszi a fejhallgatót és megszűnik létezni. Ez a felhők felett még rendben van, de a reptéri sorban állás közben, ahol neked kell figyelned a jegyét, a táskáját és a mentális épségét, már kevésbé.
A hálókocsiban viszont bezárjátok az ajtót, és megérkeztek a saját buborékotokba. Itt nincs hova menni, nincs sorban állás. Ez a kényszermentes együttlét néha olyan beszélgetéseket is előhoz a sötétben, amikre a konyhaasztalnál esélyed sem lenne.
Kezdjük ott, hogy mi ez az egész Nightjet dolog, amit egyre többen emlegetnek, és amit sokan úgy kezelnek, mintha valami új találmány lenne, holott a nagymamáink még természetesnek tartották, hogy éjszaka vonaton alszanak, és reggel ott vannak, ahol lenni akarnak.
Az ÖBB Nightjet Európa egyik legnagyobb éjszakai vonat hálózata. Budapestről eléred Bécset, onnan Zürichet, Münchent, Hamburgot, Amszterdamot – átszállás nélkül, éjszaka, alvás közben. Este felszállsz, reggel megérkezel, és az egyetlen dolog, amit elveszítettél, az az a néhány óra, amit amúgy is átaludtál volna.
Nem véletlen a prosecco
Az ÖBB hálókocsis üdvözlőcsomag tartalmaz egy kis üveg proseccót, vizet, füldugót és szemmaszkot. Valaki megtervezte, hogy az ember úgy szálljon fel erre a vonatra, hogy mindjárt az elején kapjon valamit, ami azt üzeni: ez más.
Az ÖBB Nightjet hálókocsis fülkéje – ahol valóban ágyban alszol – körülbelül 89 eurótól indul.
Csomagkorlát: A szó, amit elfelejthetsz
Ez az a pont, ahol a vonatozás kiüti a repülőt. Nincs 10 kilogrammos kézipoggyász-tetrisz, nincs centizés a samponnál, és nem kell extra díjat fizetni a harmadik pár cipőért. Bepakolsz, felrakod a polcra, és kész. Ha Olaszország felé veszed az irányt, ez különösen felszabadító érzés.
Ami nem lesz tökéletes (Realitáskontroll)
A MÁV-os fekvőkocsikban a reggeli nem lesz olyan, mint egy svájci butikhotelben. A vonat késhet, a szomszéd fülkéből hangok szűrődhetnek át, és a tizenévesed valószínűleg hajnali egyig scrollozni fog. De tudod mit? A repülőn sem aludtál volna jobban, és ott ráadásul hajnali négykor vert fel az ébresztő.
Néhány konkrétum
Budapestről Zürichbe közvetlen éjszakai vonat indul (EN 40462). A jegyeket érdemes legalább két hónappal előbb lefoglalni a nightjet.com oldalon vagy a MÁV felületén. Ha csak egy gyors bécsi hétvégére vágytok, a Railjet is kiváló, de a valódi élményt a vízszintes utazás adja.
A lassúság legyen privilégium
A hálókocsis utazás legnagyobb tanulsága nem a megspórolt szállásdíj vagy a hiányzó csomagmérleg. Sokkal inkább az a felismerés, hogy az utazásnak nem kell feltétlenül egy letudandó, feszült közjátéknak lennie a célállomás előtt. Amikor reggel elhúzod a függönyt, és az Alpok csúcsai vagy az osztrák tavak tükröződése úszik be a fülkébe, a kamaszod pedig – aki egyébként dél előtt nem kommunikál – álmosan annyit mond: „Ez elég menő”, akkor tudod, hogy jól döntöttél. Mert végül nem a megérkezés gyorsasága számít, hanem az a néhány órányi szokatlan, sűrű csend, amit egy mozgó fémdobozban, a sötétségen átvágva kaptatok ajándékba.
