Skip to content
Volt egy pillanat, amikor rájöttem, hogy a repülős utazás kamaszos változata az egyik legkevésbé élvezetes dolog, amit önként vállal az ember. A hajnali négy órai kelés, a csomagkorlát miatti rituális vita, a boarding előtti könyöklés – és mindezt egy tizenévessel, aki már a reptérhez vezető úton megkérdezi, mikor érünk oda ( van, ami sose változik) . Míg Lisszabonba vagy Gran Canariára kénytelen vagy repülni, Közép-Európát érdemesebb vízszintesen, egy pohár proseccoval, akarom mondani kávéval a kézben felfedezni.
Az éjszakai vonat nem új találmány, csak a fapados légitársaságok „gyorsan és olcsón” logikája egy időre elfeledtette velünk. A
Váltsd a zárt teret előnyre
A repülőn a kamasz felveszi a fejhallgatót és megszűnik létezni. Ez a felhők felett még rendben van, de a reptéri sorban állás közben, ahol neked kell figyelned a jegyét, a táskáját és a mentális épségét, már kevésbé.
A hálókocsiban viszont bezárjátok az ajtót, és megérkeztek a saját buborékotokba. Itt nincs hova menni, nincs sorban állás. Ez a kényszermentes együttlét néha olyan beszélgetéseket is előhoz a sötétben, amikre a konyhaasztalnál esélyed sem lenne.
Kezdjük ott, hogy mi ez az egész Nightjet-dolog, amit egyre többen emlegetnek, és amit sokan úgy kezelnek, mintha valami új találmány lenne, holott a nagymamáink még természetesnek tartották, hogy éjszaka vonaton alszanak, és reggel ott vannak, ahol lenni akarnak.
Az ÖBB Nightjet Európa egyik legnagyobb éjszakai vonat-hálózata. Budapestről eléred Bécset, onnan Zürichet, Münchent, Hamburgot, Amszterdamot – átszállás nélkül, éjszaka, alvás közben. Este felszállsz, reggel megérkezel, és az egyetlen dolog, amit elveszítettél, az az a néhány óra, amit amúgy is átaludtál volna.
Nem véletlen a prosecco
Az ÖBB hálókocsis üdvözlőcsomag tartalmaz egy kis üveg proseccót, vizet, füldugót és szemmaszkot. Valaki megtervezte, hogy az ember úgy szálljon fel erre a vonatra, hogy mindjárt az elején kapjon valamit, ami azt üzeni: ez más.
Az ÖBB Nightjet hálókocsis fülkéje – ahol valóban ágyban alszol – körülbelül 89 eurótól indul.
Csomagkorlát: A szó, amit elfelejthetsz
Ez az a pont, ahol a vonatozás kiüti a repülőt. Nincs 10 kilogrammos kézipoggyász-tetrisz, nincs centizés a samponnál, és nem kell extra díjat fizetni a harmadik pár cipőért. Bepakolsz, felrakod a polcra, és kész. Ha Olaszország felé veszed az irányt, ez különösen felszabadító érzés.
Ami nem lesz tökéletes (Realitáskontroll)
A MÁV-os fekvőkocsikban a reggeli nem lesz olyan, mint egy svájci butikhotelben. A vonat késhet, a szomszéd fülkéből hangok szűrődhetnek át, és a tizenévesed valószínűleg hajnali egyig scrollozni fog. De tudod mit? A repülőn sem aludtál volna jobban, és ott ráadásul hajnali négykor vert fel az ébresztő.
Néhány konkrétum
Budapestről Zürichbe közvetlen éjszakai vonat indul (EN 40462). A jegyeket érdemes legalább két hónappal előbb lefoglalni a nightjet.com oldalon vagy a MÁV felületén. Ha csak egy gyors bécsi hétvégére vágytok, a Railjet is kiváló, de a valódi élményt a vízszintes utazás adja.
A lassúság legyen privilégium
A hálókocsis utazás legnagyobb tanulsága nem a megspórolt szállásdíj vagy a hiányzó csomagmérleg. Sokkal inkább az a felismerés, hogy az utazásnak nem kell feltétlenül egy letudandó, feszült közjátéknak lennie a célállomás előtt. Amikor reggel elhúzod a függönyt, és az Alpok csúcsai vagy az osztrák tavak tükröződése úszik be a fülkébe, a kamaszod pedig – aki egyébként dél előtt nem kommunikál – álmosan annyit mond: „Ez elég menő”, akkor tudod, hogy jól döntöttél. Mert végül nem a megérkezés gyorsasága számít, hanem az a néhány órányi szokatlan, sűrű csend, amit egy mozgó fémdobozban, a sötétségen átvágva kaptatok ajándékba.
